Mercedes 300 SL Gull Wing coupe & roadster

στις

Μετάφραση εκ του πρωτοτύπου – επιμέλεια Χείλων

Ιστορικό

Οι Mercedes 300 SL Gull Wing coupé (την ονομασία Gull Wing = Φτερά Γλάρου την πήρε από την πρωτότυπη θέση των θυρών οι οποίες άνοιγαν από την οροφή) και 300 SL Roadster κατασκευάζονταν στο Sindelfingen της Γερμανίας, από το 1954 μέχρι το 1963 και διέπονταν από την ίδια φιλοσοφία κατασκευής, αλλά και την εξαιρετική δεξιοτεχνία των ανθρώπων της Mercedes Benz. Αμφότερα τα μοντέλα βελτιώνονταν συνεχώς καθ’ όλο τον κύκλο παραγωγής τους και προς τα τέλη του 1961 υπέστησαν σημαντικές αλλαγές, στο  πνεύμα της Mercedes Benz να κατασκευάζει ποιοτικά αυτοκίνητα.

Mercedes 300 SL Gull Wing coupe στην οποία διακρίνεται το χαρακτηριστικό άνοιγμα των θυρών.
Mercedes 300 SL Gull Wing coupe στην οποία διακρίνεται το χαρακτηριστικό άνοιγμα των θυρών πηγή http://classiccarlabs.com/2016/05/25/mercedes-benz-300-sl/ .

Ο συγκεκριμένος τύπος σηματοδότησε επίσης τέλος εποχής, αφού ήταν το τελευταίο όχημα που διέθετε ξεχωριστό αμάξωμα και πλαίσιο. Το σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου αντικαταστάθηκε από απλούστερα συστήματα πολλαπλού ψεκασμού και δεν επανεμφανίσθηκε σε αυτοκίνητα παραγωγής μέχρι τα τέλη του 2000.

1955-mercedes-benz-300-sl-alloy-gullwing-speedometer
1955-mercedes-benz-300-sl-πίνακας οργάνων -πηγή http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/classic/1955-mercedes-benz-300-sl-alloy-gullwing-up-for-auction/

Το 300 SL καθόρισε την εμφάνιση όλων των μετέπειτα σπορ αυτοκινήτων της Mercedes-Benz και όχι μόνον. Η χαρακτηριστική μάσκα, με το μεγάλο κεντρικό αστέρι και τα επιμήκη ανοίγματα, θα υπήρχε σε κάθε γενιά SL. Οι διογκώσεις στο καπό και τα πλευρικά ανοίγματα, λειτουργικά και αποδοτικά στην Gull Wing, θα επανεμφανιζόντουσαν ως στιλιστικές επιλογές σε άλλα σπορ αυτοκίνητα που ακολούθησαν την θρυλική 300 SL. Το μεγάλο στροφόμετρο και ταχύμετρο, τα οποία ήσαν επικεντρωμένα στο οπτικό πεδίο του οδηγού, επρόκειτο να καταστούν πρότυπο στον σχεδιασμό του πίνακα οργάνων των σπορ αυτοκινήτων.

Όμως πάνω απ’ όλα, η 300 SL αντιπροσώπευε τους ανθρώπους της Mercedes Benz, οι οποίοι όντας αντιμέτωποι με περιορισμένους πόρους λόγω του πολέμου, απεδείχθησαν πολυμήχανοι καταφέρνοντας να κατασκευάσουν βραβευμένα αγωνιστικά αυτοκίνητα, με θρυλικό ιστορικό.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κατασκευαστής

Mercedes-Benz

Παραγωγή 1952–1953 (αγωνιστικό)
1954–1963 (εμπορικό)
3.258 σύνολο οχημάτων
Coupé: 1.400
Roadster: 1.858
Αμάξωμα
Κλάση

Sport

Τύπος

2 θυρών coupé, roadster

Πλατφόρμα

Mercedes-Benz W198

Θύρες

Gull-wing, οροφής

Ισχύς
Κινητήρας

2996 cc – ισχύς 215–225 PS – τροφοδοσία με μηχανικό σύστημα ψεκασμού

Μετάδοση

4-ταχύτητες

Τελ. ταχύτητα

217 km

Επιτάχυνση

8.8 sec (0-60 mph)

Διαστάσεις
Μήκος

4,5 m

Πλάτος

1,7 m

Ύψος

1,3 mm

Καθαρό βάρος

1,093 kg

mercedes-benz-300_sl_gullwing-1954-1280-05
Mercedes-benz-300_sl_gullwing-1954

Ιστορικό Gull Wing coupé

Προερχόμενη από τα πολυβραβευμένα αγωνιστικά αυτοκίνητα του 1952, η 300 SL παρουσιάσθηκε στο κοινό στις 6 Φεβρουαρίου του 1954 στο διεθνές σαλόνι αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης. Συνολικά 1.400 Gull Wing κουπέ παρήχθησαν κατά την περίοδο 1954 ως το 1957, εκ των οποίων τα 29 είχαν σώμα αλουμίνιου.

mercedes-benz-300_sl_gullwing-1954-1280-01
Mercedes-benz-300_sl_Gullwing-1954

Οι κωδικοί παραγωγής της 300 SL Gull Wing ήσαν οι εξής:

198.040XXYYYYY  για την 300 SL Gull Wing με τον ατσάλινο σκελετό.

198.043XXYYYYY για την 300 SL Gull Wing με τον σκελετό αλουμινίου.

198.980XXYYYYY για την μηχανή της 300 SL.

Η ένδειξη «XXYYYYY» αντιπροσωπεύει τον σειριακό αριθμό που χαρακτήριζε όχημα και μηχανή.

Τα ψηφία «XX» αντιπροσωπεύουν το έτος παραγωγής σε αντίστροφη σειρά, δηλαδή το «45» σημαίνει έτος κατασκευής 1954.  Τα ψηφία «YYYYY» αντιπροσωπεύουν συνεχόμενους σειριακούς αριθμούς ανά έτος παραγωγής. Ενίοτε, σε σπάνιες περιπτώσεις, οι αριθμοί πλαισίου και κινητήρα συνέπιπταν.

Το Gull Wing, με κωδικό 190.040, κατασκευάσθηκε με αμάξωμα από φύλλα χάλυβα, ενώ το καπό, οι πόρτες, το πορτ μπαγκάζ, το ταμπλό, οι μαρσπιέδες, ο κινητήρας, το δάπεδο και η προστατευτική ποδιά του κινητήρα ήσαν από αλουμίνιο.

Στον τύπο «198.043», η Mercedes-Benz κατασκεύασε 29 οχήματα από αλουμίνιο, με εξαίρεση το παρμπρίζ και τα παράθυρα στα οποία χρησιμοποιήθηκε πλαστικό υλικό. Στο σύνολό τους, αυτές οι αλλαγές οδήγησαν σε συνολική μείωση βάρους κατά 187 κιλά. Επιπλέον, τα οχήματα αυτά διέθεταν βελτιωμένο εκκεντροφόρο και άλλες βελτιώσεις, οι οποίες αύξησαν την ιπποδύναμη.

mercedes-300sl-with-fitted-luggage
Μercedes-300sl-με εργοστασιακές αποσκευές_πηγή http://automotorpad.com/mercedes/126618-mercedes-300-sl-luggage.html

Η βασική έκδοση της Gull Wing Coupe είχε ασημένιο μεταλλικό γκρι χρώμα και χρησιμοποιούσε ένα συνδυασμό υλικών από βινύλιο και ύφασμα για το εσωτερικό. Άλλα χρώματα και δερμάτινοι εσωτερικοί χώροι ήσαν διαθέσιμα κατόπιν ειδικής παραγγελίας, όπως επίσης το ραδιόφωνο και οι εργοστασιακές αποσκευές. Ο πίνακας οργάνων είχε το ίδιο χρώμα με το εξωτερικό του αυτοκινήτου.

300-sl-alloy-gullwing-7-25-3-980x735
1955 MERCEDES-BENZ 300 SL GULLWING_διακρίνονται οι ιδιαίτερες ζάντες με το κεντρικό μπουλόνι (rudge whels)_πηγή http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/classic/1955-mercedes-benz-300-sl-alloy-gullwing-up-for-auction/

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό που προσέδιδε ιδιαίτερη γοητεία στην εμφάνισή της, ήταν ότι στην βασική έκδοση διατίθετο με κομβιωτές ζάντες (Rudge wheels).

1954

Μεταξύ Αυγούστου και Δεκεμβρίου 1954, κατασκευάσθηκαν 167 Gull Wing κουπέ από το εργοστάσιο της Mercedes-Benz στο Unterturkheim, της Στουτγκάρδης. Το πρώτο Gull Wing με σειριακό αριθμό 198040.4500003, παραδόθηκε στην Νέα Υόρκη, στις 23 Αυγούστου 1954. Επιπλέον κατά τη διάρκεια του έτους έγιναν πολλές αλλαγές συμπεριλαμβανομένης της μετατόπισης του λεβιέ ταχυτήτων, επανασχεδιασμός του συμπλέκτη και αλλαγή του συστήματος διεύθυνσης (μπιλιοφόρος συστήματος διεύθυνσης).

mercedes-benz-300_sl_gullwing-1955
mercedes-benz-300_sl_gullwing-1955

1955

Το 1955 ήταν το πλέον παραγωγικό και κατά την περίοδο Ιανουαρίου – Δεκεμβρίου, παρήχθησαν 855 Gull Wing κουπέ, εκ των οποίων τα 26 ήταν εξοπλισμένα με αμάξωμα αλουμινίου για λόγους ανταγωνισμού. Στις βελτιώσεις – αλλαγές περιλαμβάνονται η αντικατάσταση του ενισχυτή των φρένων ΑΤΕ T-50 με τον παλαιότερο τύπο Treadle-Vac και η αφαίρεση του φιλέτου μεταξύ φρυδιών και φτερών στα αυτοκίνητα με ατσάλινο πλαίσιο. Επιπλέον το κοίλο τρισδιάστατο αστέρι στη μπροστινή μάσκα αντικαταστάθηκε με επίπεδο.

1955-mercedes-benz-300-sl-alloy-gullwing-interior
1955-Mercedes-benz-300-sl εσωτερικό

1956

Κατά τη διάρκεια του 1956, παρήχθησαν 308 Gull Wing κουπέ, εκ των οποίων τα 3 με αμάξωμα αλουμινίου. Στις αλλαγές περιλαμβάνονται η αντικατάσταση της εσωτερικής διπλής αντλίας λαδιού του κινητήρα με μια εξωτερική, καθώς και της αντλίας αναρρόφησης. Καθιερώθηκε επίσης διπλό σύστημα ανάφλεξης μονού σημείο το οποίο αντικατέστησε το υπάρχον μονό σύστημα.

1957

Κατά την διάρκεια του 1957, παρήχθησαν 70 Gull Wing κουπέ μεταξύ Ιανουαρίου και Μαΐου, στις οποίες συμπεριλαμβάνονται και η μετάβαση στην 300 SL Roadster.

mercedes-300-sl-16-roadster
Μercedes 300SL roadster

Ιστορικό Roadster

Παρόλη την μεγάλη εξωτερική ομοιότητα με τον προκάτοχό του και την συνέχεια στο σύστημα αρίθμησης, το 300 SL Roadster ήταν κάτι πολύ περισσότερο από ένα Gull Wing με μια μαλακή κορυφή. Αν και το καλοριφέρ, ο κινητήρας, η μετάδοση, η εμπρόσθια ανάρτηση και τα πολυάριθμα μικρά τμήματα ήταν εναλλάξιμα, η ουσιαστική αλλαγή στο σασί επέτρεψε την εγκατάσταση άξονα με χαμηλότερο κέντρο βάρους ενιαίου σε αντικατάσταση του προηγούμενου διπλού άξονα. Με τον εν λόγω πίσω άξονα αλλαγή η οδηγική συμπεριφορά του Roadster ήταν πολύ πιο ουδέτερη και η τάση για υπερστροφή μειώθηκε σημαντικά. Το πλάτος τροχών αυξήθηκε σε 5, 5″ και η στάνταρ αναλογία άξονα άλλαξε σε 3.89:1 για τα αυτοκίνητα που προορίζονταν για τις ΗΠΑ, με τις προηγούμενες αναλογίες να παραμένουν διαθέσιμες κατόπιν ειδικής παραγγελίας.

Αναθεωρήθηκε σημαντικά ο σχεδιασμός του πλαισίου όσον φορά στους εσωτερικούς χώρους, τοποθετήθηκαν συμβατικές πόρτες και roll-down παράθυρα. Η αφαιρούμενη σκληρή οροφή ήταν διαθέσιμη ως έξτρα επιλογή. Η διάταξη των οργάνων και του ταμπλό αναδιαμορφώθηκε, με την τοποθέτηση βελτιωμένου σύστηματος ελέγχου θέρμανσης/εξαερισμού. Η χωρητικότητα στο ντεπόζιτο μειώθηκε προκειμένου να εξοικονομηθεί χώρος για την ρεζέρβα και να μεγαλώσει ο χώρος αποσκευών. Οι προβολείς και πίσω τα φώτα επανασχεδιάσθηκαν για να προσδώσουν sportive χαρακτήρα στην εμφάνιση. Ο συνολικός αριθμός των Roadsters που παρήχθησαν μεταξύ 1957 και 1963 ήταν 1858 οχήματα.

1957-mercedes-benz-300sl-roadster-κινητήρας
1957-mercedes-benz-300sl-roadster-κινητήρας

1957

Κατά τη διάρκεια του 1957, παρήχθησαν 554 Roadsters.

1958

Παρήχθησαν 324 roadsters και προστέθηκε ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου στο σύστημα μίξης καυσίμου. Το εσωτερικό άλλαξε με την κατάργηση του αναδιπλούμενου μπράτσου (τεμπέλης).

1959

Παρήχθησαν 211 roadsters.

mercedesbenz300slroadster-w198-1957
Mercedes benz 300 sl roadster 1957

1960

Παρήχθησαν 249 roadsters. Χρησιμοποιήθηκαν πλαστικά εξαρτήματα στο δοχείο υγρού φρένων και νέα επένδυση της δεξαμενής καυσίμων.

1961

Παρήχθησαν 250 roadsters και ήταν το έτος μιας σημαντικής αλλαγής αφού χρησιμοποιήθηκαν δισκόφρενα Dunlop σε όλους τους τροχούς.

1962

Παρήχθησαν 244 roadsters – τοποθετείται κινητήρας αλουμινίου.

 1963

Κατά τη διάρκεια του 1963 παρήχθησαν μόλις 26 Roadsters χωρίς αξιοσημείωτες αλλαγές από το 1962. Η παραγωγή του 1963 περιελάμβανε την τελική διαμόρφωση των σασί και κινητήρα με την προσθήκη δισκοφρένων και κινητήρα από κράμα αλουμινίου.

Όπως τα περισσότερα αξέχαστα αυτοκίνητα στην ιστορία της αυτοκίνησης, τα καινοτόμα χαρακτηριστικά της Mercedes-Benz 300 SL ήταν εμπνευσμένα από τα αγωνιστικά. Αυτό το αυτοκίνητο κέρδισε την πρώτη και δεύτερη θέση στις 24 ώρες του Le Mans, ενώ πήρε την τρίτη θέση στις 24 ώρες του Nürburgring. Εκτός από το εντυπωσιακό ρεκόρ αγώνων, η σειρά W194 300 SL του 1952 κέρδισε τα 1.900 μίλια του Carrera Panamericana Race.

Πηγή: http://www.gullwinggroup.org/

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση / Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση / Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση / Αλλαγή )

Φωτογραφία Google+

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google+. Αποσύνδεση / Αλλαγή )

Σύνδεση με %s